Haacht wil eerlijkere spreiding vliegroutes Brussels Airport: "Elke gemeente moet deel van lasten dragen"
Elke gemeente in de buurt van Brussels Airport moet haar deel van de lasten dragen. Dat zegt het gemeentebestuur van Haacht omdat er naast vliegtuigen die landen ook opstijgende vliegtuigen boven de gemeente komen. Haacht pleit daarom voor een eerlijkere spreiding van de vliegroutes.
De gemeente Haacht blijft pleiten voor een eerlijkere spreiding van het luchtverkeer van Brussels Airport. Want sinds de invoering van de vliegroute Leuven Rechtdoor twaalf jaar geleden komen er meer vliegtuigen boven Haacht. Bovenop de 80% van de landende vliegtuigen komt er zo ook nog eens 20% van de vliegtuigen die opstijgen voorbij. En dat is te veel vindt het gemeentebestuur.
"De luchthaven van Zaventem is de tweede belangrijkste economische motor van het land. Wij willen dat iedere regio de lasten draagt rond de luchthaven. Nu is er een concentratie boven Tildonk", legt Schepen van milieu Frank Vannetelbosch uit.
"Wij merken dat er regio's zijn waar nu geen enkel vliegtuig stijgt of landt. Wij willen ook dat die regio's hun deel van de lasten dragen." Frank Vannetelbosch (N-VA), Schepen van Milieu
Samen met verschillende andere gemeenten is Haacht naar de rechter getrokken om de huidige opstijgroute te laten schrappen. Later dit jaar volgt een uitspraak. Intussen loopt er ook een procedure voor een nieuwe omgevingsvergunning voor de luchthaven nadat die vorig jaar werd ingetrokken.
"In 2025 is de omgevingsvergunning van de luchthaven van Zaventem vernietigd, omdat zij de balanced aproach-procedure niet hebben toegepast." Frank Vannetelbosch (N-VA), Schepen van Milieu
"Wat houdt die balanced aproach-procedure in? Dat houdt in dat alle stakeholders, lokale besturen, vakbonden, bedrijven moeten geraadpleegd worden om te zien welke maatregelen er kunnen genomen worden. Bijvoorbeeld: spreiding van de vliegroutes", gaat hij verder.
Eerst moet dus onderzocht worden of de luchthaven geluidshinder kan tegengaan, zonder het aantal vliegtuigen te beperken. Tegen 2029 moet dat leiden tot een nieuwe vergunning voor Brussels Airport.
