De uitgestelde wegenwerken aan de zogenoemde Duracellrotonde en de Terheidelaan in Aarschot starten op maandag 3 augustus. De werken liepen nog voor ze begonnen zo'n 5 maanden vertraging op. Zo konden de nutswerken niet starten omdat de aannemer geen bomen mocht kappen tijdens het broedseizoen van de vogels dat tot vandaag loopt. Verder was er ook nog extra overleg met de gemeentebesturen van Aarschot en Begijnendijk over de verschillende fases van de werken. Vanaf augustus start Wegen en Verkeer dus met de heraanleg. Zo komt er een nieuw wegdek, een nieuwe riolering en gescheiden fietspaden. Tegen eind 2021 moeten de werken aan de Ter Heidelaan klaar zijn.

Vanaf vandaag kan je in Leuven een nieuw verkeersbord tegenkomen. De stad heeft aan 5 kruispunten borden geplaatst die duidelijk maken dat fietsers die naar rechts of gewoon rechtdoor willen, wél door het rood mogen rijden. De stad hoopte om de borden op 25 kruispunten te zetten, maar 20 daarvan zijn de bevoegdheid van Agentschap Wegen en Verkeer en die willen de borden voorlopig nog niet zetten. 

De stad Leuven gaat bekijken of ze voortaan zwaar verkeer en stadsdiensten weg kan krijgen uit alle schoolomgevingen. Vrachtwagens en bijvoorbeeld vuilniswagens van de stad vormen een gevaar, zeker voor kinderen als ze van of naar school gaan. Oppositiepartij N-VA heeft begin deze maand al opgeroepen om dat te doen, ze vraagt ook om het Vlaams Charter Werftransport te ondertekenen. Daarin staat dan ook dat je dat zwaar verkeer gaat weren. 

Sp.a Herent wil van het centrum van de gemeente een grote fietszone maken. De partij stelt voor om een testfase van een halfjaar uit te proberen. In een fietszone mogen auto's maximaal 30 kilometer per uur rijden en moeten ze achter de fietsers blijven. Sp.a Herent wil vooral dat de Wilselsesteenweg en alle zijstraten een fietszone worden. De wegen zijn er nu al vaak te smal om auto's langs beide kanten door te laten. Als er dan nog eens fietsers voorbijkomen, wordt het soms moeilijk om elkaar te kruisen.