Spitsstrook richting Leuven heeft fileprobleem op E314 niet opgelost: "File is opgeschoven"
De spitsstrook op de E314 in de richting van Leuven heeft het fileprobleem niet opgelost. Dat blijkt uit een rapport van het Vlaams Verkeerscentrum dat VRT NWS kon inkijken. De spitsstrook ging exact twee jaar geleden open en moest voor minder files en minder sluipverkeer zorgen. Maar dat is dus niet gelukt, meer nog, wie van Tielt-Winge tot Herent rijdt, deed daar in 2024 een kwart langer over dan vroeger.
Opzet mislukt
Exact twee jaar geleden ging de spitsstrook op de E314 in de richting van Leuven open. Die loopt tussen Aarschot en Wilsele, en is 's ochtends open van 5.30 tot 11 uur. De spitsstrook moest voor minder sluipverkeer en minder files zorgen, maar uit een rapport van het Vlaams Verkeerscentrum blijkt dat het opzet mislukt is.
"Daar waar de spitsstrook in de richting van Nederland de file gewoon heeft doen oplossen, is dat zeker niet het geval in de richting van Leuven", zegt Peter Bruyninckx. "De file in de omgeving van Aarschot, die is zo goed als verdwenen, maar ze is eigenlijk opgeschoven."
"Mensen komen nu in file ter hoogte van Holsbeek, Wilsele en Herent. De file is opgeschoven, waardoor mensen toch nog altijd tijd verliezen." Peter Bruyninckx, Vlaams Verkeerscentrum
"Bestuurders komen nu later in de file terecht dan vroeger, maar ze komen nog wel in een file terecht", zegt hij. Meer nog, wie de volledige spitsstrook afrijdt, is een kwart langer onderweg dan vroeger. Wie alleen het eerste deel gebruikt, tot Rotselaar, is wel sneller.
Van drie rijstroken naar twee
Het rapport is intussen al een jaar oud en gaat over 2024, maar het Vlaams Verkeerscentrum ziet een gelijkaardige tendens in 2025. Nochtans is de spitsstrook in de omgekeerde richting wel een succes. "Richting Leuven en Brussel liggen de kaarten slechter", zegt Bruyninckx. "Op de spitsstrook rijd je een stuk vlotter dan vroeger, omdat de weg breder is."
"Aan het eind kom je in een bottleneck ter hoogte van Wilsele. Daar ga je van drie rijstroken naar twee." Peter Bruyninckx, Vlaams Verkeerscentrum
"Dus het verkeer kan niet vrij uitrijden. Door die bottleneck stropt het op en krijg je daar toch nog file", klinkt het.
De aanleg van de twee spitsstroken kostte in totaal 12 miljoen euro. Al ging het grootste deel van dat bedrag volgens het Vlaams Verkeerscentrum naar de aanleg van de eerste, in de richting van Limburg. "Op dit moment zijn er geen wijzigingen gepland door het Agentschap Wegen en Verkeer, gewoon ook omdat de spitsstrook uiteindelijk nog maar twee jaar open is", zegt Bruyninckx. "Dat is al bij al een korte periode. Het wordt goed opgevolgd, maar op dit moment kijken we hoe het nu verder gaat evolueren."
